4年仅掉价不到3成!这辆45万的奥迪S5纯素车，值不值得买?

哈喽~大家好，检车家老司机又和你们见面啦！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是颜值与性能兼备的一款豪华性能车——奥迪S5。

作为BBA御三家之一，奥迪豪华车的身份却是最容易被人质疑的一个，甚至很多人都说奥迪根本不配和奔驰宝马齐名。因为同级别的车型奥迪比奔驰宝马都要便宜几万，算是比奔驰宝马低半级。不过这只是普通车型而已，奥迪S和RS性能车基本上都没有什么优惠，而且价格也不比奔驰宝马低。只要奥迪还有S和RS系列车型，它就绝对不会掉出豪华品牌第一梯队！

今天的粉丝大哥就非常喜欢奥迪的S系列性能车，尤其是S5和S7这两款掀背轿跑车。不过S7太贵了，所以现在暂时只能买辆S5来玩一玩。他看上的是一辆17款18年上牌的奥迪S5，也是最新一代的S5，外观非常硬朗帅气，个人觉得比老款S5好看多了。但奥迪S系列的保值率都挺高的，这辆车也是不便宜，下面我们就来看看这辆开了4年的奥迪S5，还能值多少钱。

车辆年款：2017款 奥迪S5 3.0T Sportback

出厂日期：2018年6月

上牌日期：2018年11月

表显里程：3.8万公里

新车指导价：62.28万

卖家报价：45万

据我对这辆车的了解，45万的报价有些偏高了，毕竟这辆车已经开了4年的时间，大部分车子开5年的时间就要亏一半，这辆车开了4年的时间，算下来才亏了不到3成！不过粉丝大哥表示，这辆车卖家承诺是实车实表，不到4万公里的里程数算少的，而且车况好得很，所以他才会考虑这辆车，毕竟里程少车况好的S5并不好找。但前提是车况要和卖家描述一致，他才会入手。那接下来咱们就一起来盘它吧。

首先拿出祖传的漆膜仪检测外观漆面情况，可以看到前杠存在喷漆修复的情况，前雷达的橡胶圈存在漆碴的情况，好在前机盖没有喷漆修复的情况，而且今天这辆S5也没有贴车衣，这样对检测外观漆面就没有什么影响了。在前保险杠后面的前防撞钢梁也是没有拆卸和更换的情况，两侧大灯也是没有拆卸和更换的情况，可以排除车头有重大事故的嫌疑。

随后来到车辆尾部，检查左右导水槽的情况，数值也是非常平均，没有扭曲变形的情况；拿出备胎看到整个备胎槽没有明显的扭曲变形情况，后围板的密封胶和焊接都符合原车工艺，不存在修复的情况，再拿出漆膜仪检测备胎槽的数值也是比较平均的。有的小伙伴可能会问了：备胎槽的漆面数值这么低不是更换了吗？这里就要给大家科普下了，车里的漆面不像外边的漆面每天要经历风吹日晒，所以一般原车也就是在电泳上喷上色漆就可以，所以数值就很低，是正常的。

接下来检测到右前门数值从120左右一下到70多，再来看看门锁铰链的情况可以确定更换了，车门都换了估计力量不小，看看里边果然下边梁也是存在修复的情况。而且这个数值应该是钣金修复过了，这个就达到一般事故车的标准了。下面来检查机舱，看看车头内部的结构件有没有受到影响。

打开机舱就可以看到这台3.0T的发动机静静躺在那里，最大可以输出354马力，最大扭矩500M·，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需4.7秒！动力可以说相当强悍了。而且值得一提的是，8AT的变速箱在普通车型里面，只有奥迪A8用了，其它都是双离合，而S系列基本全系都是8AT，所以其实奥迪S系列车型的性价比真的不错。

因为右前车门存在更换的情况，首先看看右前翼子板梁和减震器座是否有问题，还要确定具体的碰撞在哪里。通过检测发现右前减震器座和翼子板梁不存在扭曲变形和钣金修复的情况，看来碰撞的位置应该是在右前门靠下部分，所以机舱里边没事。那目前看下来，这辆车只属于一般事故车，不属于重大事故车，算是不幸中的万幸吧。

接下来看看发动机的情况，经过检查发现进排气歧管没有拆卸，说明发动机没有改过动力，打开机油盖可以看到内部的螺丝没有拆卸的情况，再结合气门室盖没有拆卸情况可以排除发动机存在维修的可能性。毕竟只开了4年的时间，还不到4万公里，发动机就应该是这样的。

全车油水电的情况，通过检测可以看到电瓶和刹车油的寿命都还在正常的范围内，防冻液已经看不到了，通过刻度可以看到已经低于下限需要及时添加了，最后看了下机舱内的电脑版是没有拆卸和更换情况，说明机舱没有进水和改动发动机程序的情况。像奥迪S系列的车型，都是改动力和刷程序的大户，所以粉丝大哥也是交待了我要着重看看有没有动过这里。

机舱里边基本没有什么问题，就是该加防冻液了，下面就是内饰检测了。打开车门可以看到这辆车的内饰是经典的黑红配色，这套运动座椅看上去包裹性极强，一看就适合激烈驾驶。而且目前内饰的成色非常新，几乎看不到明显的磨损痕迹，看来原车主还是很爱惜车辆的。马上来看看细节。

通过检测内饰最低点的座椅滑轨和电机控制器，发现它们都是没有拆卸和生锈的情况，中控台的边盖打开后可以看到保险盒不存在泥沙和生锈的情况，中控台也是没有拆卸和重新包皮的情况，看来可以排除车内有过涉水的情况。

全车的安全带拉出来没有泥沙和发霉的情况，安全带卡扣也是没有泥沙的情况，可以进一步排除水泡嫌疑。并且全车的安全带生产日期也是符合车辆总装出厂日期的，由于右前下边梁存在修复的情况，所以要重点看看右侧门槛内侧的情况，通过检测可以看到门槛内的大线不存在修复和破损的情况，门口也是没有切割的情况只是变形钣金修复了。

接着读取车辆的OBD行车电脑数据，可以看到总里程是38643117米，换算下来就是3.8万公里，和表显里程差不多，再结合车辆内饰和发动机的情况，基本可以排除车辆有过调表。下面就是底盘检测了。

就近找了一个升举机，把车辆升了起来，首先检测的是下面变速箱的情况，可以看到没有明显的渗油情况，变速箱和发动机结合处固定螺丝没有拆卸和渗油的情况，再结合变速箱的机脚没有拆过，可以排除变速箱存在拆修的情况。

接下来看看避震情况，这个部分也是性能车改装的重点。通过检测可以排除避震存在更换和渗油的情况。检测到这里，我想大家也是看出来了，原车主应该是比较佛系的车主，没有暴力驾驶和任何的改动，这点在性能车中还是比较重要的一点，因为大部分奥迪S车主买它就是为了暴力驾驶，不然干嘛买S性能车？想必这也是卖家敢卖45万高价的原因之一吧，不过右前门槛的问题比较大，这辆车肯定值不了这么多。

接着检查到后防撞钢梁没有拆卸和更换的情况，前后车桥没有拆卸，可以进一步排除底盘部分有大的改动和维修情况。

那么经过两个多小时的检测，这辆奥迪S5就算验完了，整体车况其实非常不错，外观、内饰都保持得很好，整车没有任何改动，也就是素车，里程数也少，发动机变速箱没有任何问题。唯一比较遗憾的就是右前门下部存在碰撞事故，导致右前门更换、右前底边梁腻子修复，车辆属于一般事故车。好在A、B柱都没受损，车头的结构件也没问题，所以也不是不能买。

随即我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝大哥，他表示卖家并没有提前告知右前门的事故，还跟他说车况非常精品，不然45万的价格他看都不会看这辆车一眼。但现在检测出来车辆确实保养得当，里程数也少，还是纯素车，他还是有点心动。他说要再和卖家砍砍价，毕竟是一般事故车了，肯定不能卖精品车的高价。

可以看到同款的奥迪S5在网上的车源还是不少的，报价也基本上都在40万以上。今天这辆车45万的报价，就算是精品车也算是比较高的了，更何况还有事故。建国我个人认为能卖个40万都顶天了，大家觉得呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

我是检车家的二手车检测师建国，我们检测的是二手车，一些易损件在用车日常中的消耗磨损小剐蹭在所难免，有点修复很正常，不能像一辆新车那么看待，当然，遇到问题车也万万不可妥协，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。这样才能买到自己心仪车辆！